同时在机枪车厢上部还安装有可开闭的天窗，这个天窗下面布置有可拆卸的掷弹筒，这个设计的目的主要是为能攻击近距离隐藏的敌方目标。不留打击死角。

　　另外一种是在车厢顶部装备了炮塔的炮塔车厢，这种车厢根据武器的不同可以分成两类。一类是装备有75mm短身管榴弹炮的榴弹炮车厢。而另一种则是装备有37mm机关炮的速射炮车厢。前者主要是为了对付对方可能有的炮兵单位。虽然说进行游击作战的骑兵没有能力携带超过9磅的野战火炮，但是还是极有可能携带迫击炮的。所以游龙型装甲列车必须在射程方面超过对手，只有这样才能保证优势。

　　而速射炮车厢上的37mm速射炮则是出于两种考虑设置的，一种情况是对方发动大规模集团冲锋。在某一个角度投入大量的骑兵，在机枪火力不够的情况下，投射量恐怖的37mm速射炮无疑将成为对方骑兵的噩梦和战场救火队。而另一种情况是在对方构筑了简易阵地的情况下，用37mm炮平射或者抛射来消灭简易掩体和后面的敌人。面对那些简易的掩体使用榴弹炮显然有些浪费，机枪效果又不好，那就只能使用速射炮了。

　　因为是火炮车厢，所以其中必定放满了弹药，为了保证安全，除了在车厢外放置了厚度达20mm的钢板之外。整个车厢的炮弹基数也被限定在一定范围内，而且弹药库放置在车厢底部，上面盖有一层厚厚的钢板，而且车厢底部的装甲厚度也增加到40mm。在钢板和炮弹之间还有一个个隔舱灌满了水。即使不幸被打穿，也不至于殉爆。

　　火炮车厢虽然火力凶猛。但是却算不上是游龙型装甲列车最致命的武器。游龙型最为核心的武器则是专门为装甲列车设计的重型迫击炮车厢！前两种武装车厢其实非常简单，第一种机枪车厢无非是加了点装甲和安置了机枪射口，最多3天时间就可以布置完成，火炮车厢虽然耗时多了一些，但是也是在原有的普通车厢的基础上进行改进的，车厢的底子还是一般车厢。但是重迫击炮车厢则不一样了，无论是从车厢设计还是从武备上来说，这些东西和它们的同类都有极大的不同！

　　首先专门为重迫击炮列车设计的迫击炮是鞍山炮厂新设计的1903年式后装线膛式迫击炮。与普通的滑膛前装迫击炮不同，这种火炮的身管更长，射程更远，而且因为有膛线，所以在精度上比一般迫击炮要强上不少。同时为了保证射速，改型迫击炮还专门装备有特制的供弹设备，毕竟近20kg的炮弹如果用人力装填的话速度会大受影响。

　　其次为了容纳这种迫击炮和相关伺服以及弹药，长春机车厂特意根据要求制造了这种专门的迫击炮车。

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