常听到某款芯片集成了多少个晶体管，集成晶体管数目越多往往意味着芯片的功能越强大，后世的第五代酷睿集成晶体管的数目已经达到19亿个。

　　而人的精力是有限的，纯手工设计也限制了模拟芯片不可能无限复杂。那种集成度高达几亿个晶体管的电路，根本不可能完全只凭人工一个个设计出来。而集成度的限制，反过来又会极大的限制设计师的思路。比如模拟芯片设计中，设计师都会尽量避免设计大容量电容和高阻值电阻，来提高芯片的集成度。

　　这些困难和限制，使得模拟芯片的设计往往需要时间的日积月累。以发烧级的音响为例，其中的数字设备比如播放机，各个厂家的水准都差不多。但在模拟设备比如喇叭的质量上，日本的索尼、先锋等这样的世界级企业，一直做不出美国HarmanKardon和Infinity那种高质量的喇叭。究其原因就是索尼等公司开发的功放芯片，达不到美国那些拥有几十年甚至上百年历史的老厂。

　　而同样的，摩托罗拉在模拟手机领域的优势，根本是其他公司无法追赶的。其实直到2G时代，摩托罗拉的接手信号和通话语音保真能力，在全球各大手机厂商中也是佼佼者。而这个模块恰恰都是使用模拟芯片的。

　　之前在二战前为美军研发步话机的高尔文公司，在1947年进行更名，而它更名后的新名字就叫做摩托罗拉。可以说从1940年的步话机、到后来的车载移动电话，再到现在的便携式移动电话，摩托罗拉的技术垄断几乎是一脉相承的。

　　其实在第一代移动通信标准上，摩托罗拉公司并没有占到多少便宜。全球第一个商业蜂窝网络是由日本的NET公司（日本电报电话公司）在1979年于东京建成的。之后，北欧的爱立信和诺基亚两家公司，联合研制成功NMT-450模拟通信系统。于是从1981年开始，NMT-450系统陆续在芬兰、瑞典等北欧国家投入商业化运行。

　　而在美国市场，贝尔实yàn室早在1971年底就向FCC（美国联邦通讯委员会）提交了蜂窝移动服务的提案，并在1978年成功在芝加哥建成第一个试用网络。而在去年，贝尔实yàn室研发成熟的AMPS系统正式得到FCC的批准，开始在全美建设商业化的基础信号网络。

　　而摩托罗拉公司自己正在研发的TACS标准，还没真正成熟。但摩托罗拉没能在通信设备领域占得先机，却依靠DynaTAC8000X这款移动电话成功扳回一局。

　　相比于爱立信、诺基亚、摩托罗拉这些通信领域的巨头，东方电子在通信领域的布局才刚刚起步而已。之前那款DS-2000数字程控电话交

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